|
|
 |
|
Antriebstechnik > Getriebemotoren > Watt Getriebemotoren
|
|
|
|
 |
 |
|
Getriebemotoren in höchster Qualität
Aus dem WATT MAS Getriebe- und Motorenbaukasten lassen sich in kürzester Zeit zuverlässige und wirtschaftliche Lösungen, maßgeschneidert für Ihren speziellen Anwendungsfall, realisieren.
|
|
 |
|
|
|
cat4CAD - Einfache, interaktive Produktauswahl des kompletten MAS - Programms.
|
|
|
Die Navigation ist übersichtlich und selbsterklärend. Nach Eingabe des Getriebetyps und den Daten generiert das Programm die Ergebnisse in Form von Datenbättern und 2D/3D Maßblattzeichnungen. Ein Export in gängige Bild-Formate sowie das Einfügen in CAD-Programmen ist möglich.
Dieses mächtige Werkzeug läßt keine Wünsche offen und berücksichtigt vielfältigste Konfigurationen. Ein Klick genügt, und das Programm steht online zur Verfügung. Starte cat4CAD - Bitte hier klicken!
|
|
 |
|
|
|

|
Stirnradgetriebemotor - H
|
|
Leistungsbereich: 0,12 - 75 kW
|
|
Drehmomentbereich: 27 - 14.000 Nm
|
|
Untersetzung: 0,8 - 8.600
|
|
Abtriebsvariante: Abtriebswelle ( Ø von 20 bis 110 mm - Standard und Abnorm )
|
|
|
|
Interaktive Produktauswahl

Starte cat4CAD
|
Das Uniblockdesign - Fuss-/ Flanschausführung in einem Gehäuse! In Uniblock-Bauweise für Fuss- und Flanschmontage. Universelle Montierbarkeit wird durch mehrseitig bearbeitete Getriebegehäuse erreicht.
Wie bei allen anderen Bauformen, ergibt sich die besondere Laufruhe durch eine revolutionäre neue Verzahnungsgeometrie. Für besondere Umweltbe- dingungen kann das Getriebe mit zwei Wellendichtringen ausgestattet werden.
|
 24h Lieferservice Stirnradgetriebe- motoren bis 500 Nm
|
|
Download: Allgemeine techn. Daten Technischer Katalog H-Getriebe Betriebs- & Wartungsanleitung Getriebeanbaumotoren - Techn. Daten
|
|
 |
|
|
|

|
Stirnradschneckengetriebemotor - S
|
|
Leistungsbereich: 0,12 - 7,5 kW
|
|
Drehmomentbereich: 70 - 1.300 Nm
|
|
Untersetzung: 3 - 3.400
|
|
Abtriebsvariante: Hohlwelle, Abtriebswelle ( Ø von 20 bis 50 mm - Standard und Abnorm )
|
|
Befestigung/ Montage: Uniblock, Flansch, Drehmomentstütze
|
|
Interaktive Produktauswahl

Starte cat4CAD
|
Robust - kompakt - formschön!
Dieses Kraftpaket erreicht durch das einzigartige Zusammenspiel von neuentwickeltem Schneckenradmaterial mit besonderen Schmiermitteln, hoch präzisen und optimierten Profilen vergleichsweise besonders hohe Wirkungsgrade und unerreicht Drehmomente. Vielfältigste Montagemöglichkeiten ergeben sich durch die allseitig bearbeiteten Gehäuse.
Standardmäßig werden Doppelkammer - Wellendichtringe aus HNBR Material, die 100%ige Dichtheit garantieren, eingesetzt.
|
|
Download: Allgemeine techn. Daten Technischer Katalog S-Getriebe Betriebs- & Wartungsanleitung Getriebeanbaumotoren - Techn. Daten
|
|
 |
|
|
|

|
Kegelstirnradgetriebemotor - K
|
|
Leistungsbereich: 0,12 - 55 kW
|
|
Drehmomentbereich: 100 - 14.000 Nm
|
|
Untersetzung: 6 - 8.600
|
|
Abtriebsvariante: Hohlwelle, Abtriebswelle ( Ø von 20 bis 110 mm - Standard und Abnorm )
|
|
Befestigung/ Montage: Uniblock, Flansch, Drehmomentstütze
|
|
Interaktive Produktauswahl

Starte cat4CAD
|
Kompakt, formschön, einmalig für beengte Platzverhältnisse!
Die kompakten und strukturoptimierten Gehäuse zeichnen sich durch allseitige Bearbeitung und Anschraubbarkeit aus. Die besondere Motorlage bietet eine nahezu plane, montagefreundiche “Maschinenschnittstelle”.
In der Grundausführung werden die Getriebe bis zur Baugröße K. 75 (1.250 Nm) 2-stufig bzw. ab 1.500 Nm 3-stufig ausgeführt.
|
|
Download: Allgemeine techn. Daten Technischer Katalog K-Getriebe Betriebs- & Wartungsanleitung Getriebeanbaumotoren - Techn. Daten
|
|
 |
|
|
|

|
Aufsteck- Flachgetriebemotor - AF
|
|
Leistungsbereich: 0,12 - 55 kW
|
|
Drehmomentbereich: 48 - 14.000 Nm
|
|
Untersetzung: 0,8 -1 8.000
|
|
Abtriebsvariante: Hohlwelle, Abtriebswelle ( Ø von 20 bis 110 mm - Standard und Abnorm )
|
|
Befestigung/ Montage: Uniblock, Flansch, Support, Rührwerksausführung
|
|
Interaktive Produktauswahl

Starte cat4CAD
|
Der Antrieb für die Fördertechnik
Neben den Vorzügen des Flachgetriebemotors stellt dieser Getriebemotor eine besonders wirtschaftliche Variante, speziell für Aufsteckanwendungen und Flanschausführungen dar.
Standardmäßig werden wie beim Flachgetriebemotor speziell durch Watt Drive entwickelte Doppelkammer-Wellendichtringe eingesetzt, die 100%ige Dichtheit garantieren.
|
|
Download: Allgemeine techn. Daten Technischer Katalog AF-Getriebe Betriebs- & Wartungsanleitung Getriebeanbaumotoren - Techn. Daten
|
|
 |
|
|
|

|
Kegelflachgetriebemotor - C
|
|
Leistungsbereich: 0,12 - 45 kW
|
|
Drehmomentbereich: 1.200 - 10.000 Nm
|
|
Untersetzung: 10 - 7.100
|
|
Abtriebsvariante: Hohlwelle, Abtriebswelle ( Ø von 45 bis 110 mm )
|
|
Befestigung/ Montage: Uniblock, Flansch, Support, Rührwerksausführung
|
|
Interaktive Produktauswahl

Starte cat4CAD
|
Robustheit für den harten Industrieeinsatz!
Bei diesen allseitig bearbeiteten Winkelgetrieben ist das Vorsatzgetriebe mit Motor jeweils 90° drehbar. So kann die günstigste Motorlage für den Anwendungsfall gefunden werden. Durch diese Besonderheit ist eine ultraflache Bauform des Gehäuses gegeben.
Weiter stehen Ausführungen mit “Support-Nase” für Aufsteckanwendungen und z.B. Flansche für Rührwerksanwendungen zur Verfügung.
|
|
Download: Allgemeine techn. Daten Technischer Katalog C-Getriebe Betriebs- & Wartungsanleitung Getriebeanbaumotoren - Techn. Daten
|
|
 |
|
|
|

|
Getriebeanbaumotor WAR / 7WAR - IEC Baugrößen 63 - 250 - IE1 und IE2
|
|
Weltbereichswicklung von 3x190 - 3x690V bei 50/60Hz mit 9 Klemmen
|
|
100 bzw. 87 Hz - Kennlinie im FU Betrieb
|
|
Spannungsumschaltbar
|
|
Einsatztemperatur -30°C bis 60°C
|
|
Verstärkte Lagerung
|
|
Interaktive Produktauswahl

Starte cat4CAD
|
Hochfeste Rotorwelle - Vorbereitet für Aufnahme von Bremsen, Impulsgebern, Rücklaufsperren etc.
|
|
Der EUSAS-Getriebeanbaumotor ist Bestandteil des Watt Motorbaukastens. Es wurden sämtliche Vorteile und Eigenschaften übernommen und weiterentwickelt. Der Motor ist den hohen Industrieanforderungen entsprechend robust und auch kurzzeitig überlastfähig ausgeführt.
Die Motoren sind mit verstärkter Lagerung ausgestattet und werden direkt an die Getriebe angebaut, wodurch eine kurze, kompakte Bauweise erreicht wird.
Das lüfterseitige Lagerschild ist im Standard als Bremslagerschild ausgeführt. Durch Verwendung der standardisierten Motormodule können somit kundenspezifische Lösungen rasch und wirtschaftlich realisiert werden.
|
|
|
|
 |
|
|
 |
|
|
|